Musketerånd i detailhandlen påkrævet

Faktorer til lukningerne og de dystre fremtidsudsigter, er bl.a. finanskrisens indhug, som nu heldigt er stagneret og det, at midtbyen ikke har formået en udvidet tiltrækningskraft, hvor bl.a. trafikkaos og p - problemet, samt det årelange byggerod, har været væsentligt medvirkende.

Det er desværre næsten hurtigere, at køre til fx Kolding Storcenter end igennem Vejle midtby om dagen og finde en p-plads. En yderst uholdbar situation for Vejle detailhandel.

I det sidste par årti, har kommunen prioriteret bygninger og arkitektur frem for infrastruktur og parkeringsløsninger for kunder og erhvervslivet generelt. Vejle har ingen realistisk fremkommelighed i midtbyen, som klart er nedprioriteret med langsommelige bilkøer, flaskehalse og p-problemer til følge.

Den hovedansvarlige er Vejles mest magtfulde embedsmand tekniske direktør Erik Dahl Rasmussen. Han har gjort Vejle til arkitekternes legeplads.

Politikerne var/er forblændet og primært rygklapper af de mange højtravende planer og ukritisk blot blåstempler EDR's indstillinger.

Jeg vil da rose EDR for, at være en af den bedste manipulatorer jeg nogensinde har kendt.

Man må håbe, at det siddende byråd vil agerer anderledes med begge ben realistisk plantet på jorden og med borgere og erhvervslivet i centrum.

Det hjælper dog ikke butikkerne, at se tilbage på en fejlslagen infrastrukturel strategi/politik, men derimod se fremad og finde realistiske mulige løsninger på problemerne.

Derfor finder jeg det klart rimeligt, at detailhandlens repræsentanter dvs. Cityvejle nu får fast sæde ved planlægningsbordet og medvirke aktivt til, at Vejle igen bliver et attraktivt handelsforum. Det kaldes vist "reel borgerinddragelse". Start forfra med et blankt stykke papir, hvor Cityvejle's detailhandlende også skal medvirke til optimale løsninger.

Fx optager teknisk direktør selv til forvaltningen over 100 P-pladser på Gl. Havn og Borgvold, som burde stå til disposition til detailhandlens tungt læssede kunder, der har brug for en strøg nær p-plads. Endvidere kan der etableres ca. 50 pladser yderligere ved Gl. Havn tunnelen, blot ved udlægning af nogle læs stabilgrus. Endelig er der også ca. 200 - 250 ledige p-pladser i Havneparken, hvor de tre trekanthøjhuse er planlagt, da ingen tror på, at KPC vil bygge flere boliger p.t. Sluttelig ligger der også lige 21 mio. kommunalt inddraget deponerede midler til P-hus bag Føtex fra Center Mary projektet.

Jeg håber derfor, at detailhandlerne vil udvise fuld musketerånd, da denne situation kræver, at I står tæt sammen om løsninger. Min anbefaling er, at Cityvejle indleder en konstruktiv fremadrettet dialog med politikerne, og at medlemmerne bakker fuldt og helt op om jeres bestyrelsesformand Ole Krusborg, samt for den kommende koordinerende citychef, hvem det så end måtte blive.