49 ton tungt tårn kom op at svæve
Beboerne og de pendlere, der dagligt kører ad Vejlevej i Smedskær ved Hornsyld, skal fra onsdag morgen vænne sig til et nyt syn.
Det store transformatortårn, som siden 1953 har stået på hjørnet af Hornsyldvej og Vejlevej, blev tirsdag aften klokken 22 fjernet og kørt - stående - på en blokvogn til Glud Museum.
Her skal det fremover hjælpe med til at formidle viden om en vigtig periode, fortæller museumsleder Rasmus Kreth.
- Tårnet fortæller historien om elektrificeringen af Bjerre Herred. Det blev opført i 1953 af Bjerre Hatting Herreders Højspændingsselskab, og leverede strøm til Vrigsted Savværk, som indtil da havde klaret sig med en dieselmotor. Efterkrigen gik man over til el. Det gav forsyningsproblemer, og derfor blev tårnet, der blev taget ud af drift i 1990'erne, opført, fortæller Rasmus Kreth, der tirsdag aften fulgte arbejdet med at få det 49 tons tunge og 11 meter høje tårn gravet fri, stivet af og løftet ombord på blokvognen, der i løbet af natten bragte tårnet til Glud.
Tungere end ventet
Selve flytningen af tårnet, der løber op i 400.000 kroner, som museet har fået sponsoreret af Energi Horsens Fonden og LAG Hedensted, blev voldsomt forsinket, fordi tårnet viste sig at være betydeligt tungere, end de 30 tons det var anslået til.
Det fandt man ud af, da tårnet blev løftet op fra sit fundament, og det betød, at kranen, der skulle løfte tårnet, måtte udstyres med stærkere wirer, før tårnet kunne løftes det sidste stykke op på blokvognen.
Operationen lykkedes dog og fremover skal transformatortårnet igen levere strøm til sine omgivelser.
- I løbet af foråret vil der blive ført luftledninger fra tårnet til en række gadelys langs en nyanlagt vej, hvor vi i løbet af de kommende år har planer om at placere blandt andet et mejeri, en købmandsforretning og en række andre bygninger fra 1900-tallet, fortæller Rasmus Kreth.
Præcis hvornår museet får de nye bygninger, kan museumslederen ikke løfte sløret for.
- Det er ikke noget problem at skaffe bygningerne. Problemet er at skaffe finansiering til at få bygningerne transporteret til museet. Det er voldsomt dyrt, fortæller Rasmus Kreth.
RSS